МКПП, АКПП, сцепление, раздатки и полный привод 4WD. Показываем неисправность на подъёмнике и согласуем смету до начала работ.
Профильное обслуживание и ремонт трансмиссии в Нижнем Новгороде. Компьютерная диагностика КПП от 1 000 ₽, аппаратная замена ATF, замена сцепления, ШРУСов, профилактика шлицев полного привода 4WD и замена агрегатов в сборе.
Это частые причины, а не диагноз. Что именно сломалось, покажет диагностика.
Старое или перегретое масло ATF, износ соленоидов или гидроблока АКПП, износ подушек коробки или люфт в приводах.
ПроверяемКомпьютерная диагностика АКПП, проверка уровня и состояния масла, осмотр опор силового агрегата.
Утечка тормозной жидкости через главный или рабочий цилиндр, обрыв троса, разрушение выжимного подшипника или корзины.
ПроверяемОсмотр гидравлики привода на подъёмнике, проверка хода штока вилки и уровня жидкости в бачке.
Износ подшипников первичного/вторичного вала МКПП, подшипников редуктора моста, подвесного подшипника кардана или ступицы.
ПроверяемПрослушивание узлов стетоскопом на подъёмнике под нагрузкой, проверка масла на металлическую пудру.
Критический износ наружного ШРУСа (гранаты) — чаще всего из-за лопнувшего пыльника и попадания грязи и песка.
ПроверяемОсмотр целостности пыльников ШРУсов, проверка радиальных и осевых люфтов приводов колёс.
На Kia/Hyundai — срез шлицев чашки дифференциала АКПП и раздатки из-за ржавчины. На SsangYong — отказ вакуумных хабов, обрыв моторчика раздатки или растяжение цепи.
ПроверяемТест подключения полного привода на подъёмнике, проверка вращения кардана, считывание ошибок блока 4WD.
Выработка во внутреннем трипоиде (внутреннем ШРУСе), разбитая крестовина или подвесной подшипник карданного вала.
ПроверяемПроверка люфтов внутренних шарниров приводов, осмотр крестовин и шлицевого соединения кардана.
Узнали свой случай? Позвоните +7 (930) 665-37-98 или напишите в Telegram.
Цена работы без запчастей. Точная сумма будет в смете после диагностики, до начала ремонта.
С неё начинаем всегда. Проверяем ошибки сканером, осматриваем течи на подъёмнике, слушаем шумы в движении.
Диагностика коробки передач
Комплексная проверка трансмиссии: осмотр на подъёмнике, тест-драйв, оценка течей и шумов.
от 2 000 ₽
Диагностика АКПП
Считывание кодов ошибок сканером, проверка параметров давления, температуры и состояния ATF.
от 2 000 ₽
Диагностика МКПП
Проверка чёткости включения передач, шумов подшипников первичного вала и состояния масла.
от 1 000 ₽
Диагностика полного привода (4WD)
Проверка муфты подключения, раздатки, сервоприводов и целостности шлицевых соединений.
от 2 000 ₽
Диагностика вариатора
Компьютерная диагностика, считывание давления в контурах и проверка стружки на магнитах.
от 2 000 ₽
Диагностика робота
Диагностика электронного блока управления, приводов сцепления и адаптации переключений.
от 2 000 ₽
Меняем комплектом или по отдельным узлам привода. Сразу дефектуем состояние маховика.
Замена сцепления
Снятие КПП, замена диска, корзины и выжимного подшипника с центровкой.
от 6 000 ₽
Ремонт сцепления
Локальное устранение пробуксовки, замена изношенных элементов узла.
от 6 000 ₽
Замена диска сцепления
Установка нового ведомого диска с фрикционными накладками.
от 6 000 ₽
Замена корзины сцепления
Замена нажимного диска при износе лепестков диафрагменной пружины.
от 6 000 ₽
Замена выжимного подшипника
Устранение свиста и шелеста при нажатии или отпускании педали.
от 4 000 ₽
Замена вилки сцепления
Замена деформированной или изношенной вилки привода сцепления.
от 4 000 ₽
Замена маховика
Установка нового или одномассового маховика взамен разбитого двухмассового.
от 6 000 ₽
Замена главного цилиндра сцепления
При утечке тормозной жидкости в салон или провале педали в пол.
от 3 000 ₽
Замена рабочего цилиндра сцепления
Устранение течи гидравлики привода сцепления на картере сцепления.
от 3 000 ₽
Замена троса сцепления
При обрыве, тугом ходе или заедании металлического троса.
от 2 000 ₽
Регулировка троса сцепления
Настройка свободного хода педали и момента схватывания сцепления.
от 1 000 ₽
Диагностика неисправностей, замена агрегатов в сборе (включая контрактные), замена опор и кулисы.
Замена коробки передач в сборе
Компьютерная и инструментальная диагностика, дефектовка опор, замена КПП в сборе.
от 10 000 ₽
Замена МКПП в сборе
Диагностика МКПП, замена масла, сцепления, опор и квалифицированная замена коробки в сборе.
от 10 000 ₽
Замена КПП (МКПП, АКПП, вариатора)
Демонтаж неисправной коробки и установка контрактного или нового агрегата.
от 8 000 ₽
Замена опоры КПП
Устранение ударов, толчков и вибраций на кузов при трогании и переключениях.
от 2 000 ₽
Замена кулисы
Восстановление чёткости переключения и устранение люфта рычага КПП.
от 2 000 ₽
Профильное направление на рамных SsangYong и кроссоверах Kia/Hyundai: редукторы, раздатки, устранение среза шлицев.
Ремонт полного привода (4WD)
Восстановление шлицев раздатки и дифференциала, ремонт муфты или проводки.
от 6 000 ₽
Замена раздаточной коробки
Снятие неисправной раздатки и установка проверенного узла.
от 8 000 ₽
Обслуживание редукторов
Замена сальников хвостовика и приводов, регламентная замена масла и замена редуктора в сборе.
от 10 000 ₽
Замена редуктора моста
Установка проверенного редуктора при критическом износе зубьев главной пары.
от 8 000 ₽
Обслуживание заднего/переднего моста
Замена сальников полуосей, подшипников, устранение люфтов и течей масла.
от 8 000 ₽
Замена моста
Полная замена моста в сборе на рамных внедорожниках SsangYong.
от 10 000 ₽
Устраняем хруст при повороте и вибрацию на ходу: ШРУСы, крестовины, подвесные подшипники и приводы.
Замена кардана
Установка отбалансированного карданного вала в сборе при вибрации на скорости.
от 4 000 ₽
Замена крестовины кардана (карданного вала)
Выпрессовка разбитой крестовины, запрессовка новой с кернением и балансировкой.
от 4 000 ₽
Замена подвесного подшипника
Устранение гула и вибрации карданного вала под днищем.
от 3 000 ₽
Замена приводных валов
Замена привода колеса в сборе при сильном биении или износе шлицев.
от 3 000 ₽
Замена ШРУСа
Замена наружного или внутреннего шарнира равных угловых скоростей при хрусте в повороте.
от 3 000 ₽
От чего зависит итоговая сумма
Выберите интересующий узел для ознакомления со сметой, регламентом и примерами работ.
Замена ведомого диска, корзины, выжимного подшипника и двухмассового маховика с центровкой первичного вала.
Устранение коррозии и среза шлицев углового редуктора (раздатки) и чашки дифференциала на корейских кроссоверах.
Считывание параметров блока управления TCM сканером, замер давления масла, проверка температурных режимов и шумов.
Замена наружных и внутренних гранат (ШРУС), замена пыльников термопластовыми хомутами и смазкой с дисульфидом молибдена.
Звоните или пишите в Telegram. Название сломанной детали знать не нужно — расскажите своими словами, как ведёт себя машина.
Тест-драйв, осмотр на подъёмнике, прослушка шумов стетоскопом, компьютерная диагностика ошибок.
Показываем найденное вам. Считаем смету до начала ремонта: вы решаете, делать сразу или отложить.
Делаем согласованный объём. Если при дефектовке вскрылись скрытые повреждения — звоним и согласуем до продолжения.
Контрольный тест на ходу, выдача старых деталей и заказ-наряда с гарантией. Оплата картой или наличными.
Фото реальных ремонтов: замена сцепления, раздатки, мосты, ШРУСы и приводы.
Обслуживаем трансмиссию автомобилей: регламентная и аппаратная замена трансмиссионного масла в АКПП, МКПП, раздаточных коробках и редукторах мостов, замена сцепления, ШРУСов, карданных валов и устранение типичной проблемы со срезом шлицев полного привода 4WD на кроссоверах Kia Sportage, Sorento, Hyundai ix35, Santa Fe и SsangYong Kyron, Actyon. Перед любым вмешательством проводим электронную диагностику блока управления коробкой и инструментальный осмотр на подъёмнике, фиксируя стоимость в заказ-наряде.
Не нашли свой вопрос? Позвоните, ответит мастер-приёмщик.
По телефону на слух определить невозможно: эти узлы звучат очень похоже, а стоимость ремонта отличается в разы. Мы поднимаем машину, разгоняем на подъёмнике и прослушиваем стетоскопом каждый узел отдельно. Точно локализуем источник гула до разборки.
Это известная болезнь полного привода Dynamax: из-за коррозии и высыхания смазки срезаются шлицы между раздаточной коробкой и чашкой дифференциала АКПП. Кардан перестаёт вращаться, машина остаётся переднеприводной. Мы восстанавливаем шлицевое соединение, меняем чашку дифференциала и ставим усиленный сальник со специальной водоотталкивающей смазкой.
Рекомендуем менять комплектом: диск, корзину и выжимной подшипник. Снятие и установка коробки передач — основная часть стоимости работы. Если оставить старую корзину или выжимной, они могут выйти из строя через пару месяцев, и придётся платить за снятие КПП заново. Состояние маховика оцениваем сразу при осмотре.
Да, рамные SsangYong — наш профиль с 2011 года. Устраняем неисправности вакуумных хабов (когда передний мост перестаёт подключаться), ремонтируем раздаточные коробки BorgWarner (замена цепей, моторчиков переключения), обслуживаем мосты Tongil и KSC, меняем крестовины и подвесные подшипники карданов.
Мы не перебираем коробки передач в кустарных условиях без заводских стендов обкатки. Если диагностика выявила критический внутренний износ механики или гидравлики, надёжнее и экономичнее установить проверенную контрактную или новую коробку передач в сборе с гарантией.
15 лет профильного опыта: понятные сметы до заезда в бокс, мастера со знанием корейских авто и бережное отношение к машинам.
Глубоко знаем SsangYong, Kia и Hyundai: заводские регламенты, частые болячки моторов и нюансы подвески.
Собственная окрасочная камера и сварочный пост. Восстанавливаем сгнившие рамы внедорожников и защищаем антикором.
Сначала поднимаем машину, наглядно показываем дефекты и фиксируем стоимость. Без скрытых доплат в чеке.
Автомобили клиентов ждут начала работ и выдачи на закрытой территории автосервиса под круглосуточной охраной.
Все ремонтные посты и подъёмники находятся под постоянным видеоконтролем для прозрачности и сохранности авто.
Нужна смета или запись? Позвоните — расскажем по симптомам, что смотреть на подъёмнике.