Ремонт ТНВД автомобиля по технологическим картам и регламенту производителя. Согласуем смету до начала работ — гарантия 1 год.
В автосервисе КАРМЕН на ул. Актюбинская, 17В ремонт ТНВД Common Rail выполняется на калибровочном стенде с заменой плунжерных пар, клапанов и ремкомплекта уплотнений. Смета согласуется до заезда, гарантия 1 год.
Это частые причины, а не диагноз. Что именно сломалось, покажет диагностика.
Слив топлива в обратку через изношенные мультипликаторы форсунок Common Rail или потеря давления в ТНВД.
ПроверяемТест форсунок на слив в обратную магистраль мерными колбами за 60 секунд работы.
Льющие форсунки, закоксованные распылители или падение производительности топливного насоса в баке.
ПроверяемЗамер реального давления в топливной рампе сканером и манометром под нагрузкой.
Забитая сетка бензонасоса в баке, грязь в топливном фильтре или сбои регулятора давления ТНВД.
ПроверяемЗамер давления подачи насоса из бака (норма 3.5–4.5 бар) и проверка чистоты бака.
Узнали свой случай? Позвоните +7 (930) 665-37-98 или напишите в Telegram.
Цена работы без запчастей. Точная сумма будет в смете после диагностики, до начала ремонта.
Цена работы за стандартную операцию без учета стоимости запчастей и расходных материалов.
Ремонт ТНВД
ТНВД шумит или течет? Отремонтируем его и вернем давление.
6 000 ₽
Диагностика топливной системы
Проверим топливную систему на утечки и загрязнения.
1 000 ₽
Проверка (диагностика) форсунок
Форсунки загрязнены? Проверим их и дадим рекомендации.
1 000 ₽
Устанавливаем насос на диагностический стенд, снимаем параметры производительности и стабильности давления на разных оборотах.
Разбираем корпус ТНВД на специальном рабочем месте, дефектуем плунжерные пары, эксцентриковый вал и нагнетательные клапаны.
Заменяем изношенные плунжеры, клапаны дозирования топлива, сальник приводного вала и все резинометаллические уплотнения.
Собираем насос с динамометрическим контролем крепежа и соблюдением технологических зазоров.
Проверяем восстановленный насос на всех режимах нагрузки, калибруем подачу и распечатываем паспорт параметров.
Не нашли свой вопрос? Позвоните, ответит мастер-приёмщик.
Медная шайба — одноразовый уплотнитель между камерой сгорания и форсункой. При повторной установке старой шайбы газы прорываются наружу («прогар шайбы»), форсунка закоксовывается в колодце и намертво прикипает к ГБЦ.
Если ТНВД начал «гнать стружку», промывка рампы, трубок и бака обязательна! Иначе металлическая стружка мгновенно выведет из строя новые форсунки за первые 100 км пробега.
Для бензиновых двигателей профилактическую промывку инжектора рекомендуем делать каждые 30 000–40 000 км. Это сохраняет ровный факел распыла и паспортный расход топлива.
15 лет профильного опыта: понятные сметы до заезда в бокс, мастера со знанием корейских авто и бережное отношение к машинам.
Глубоко знаем SsangYong, Kia и Hyundai: заводские регламенты, частые болячки моторов и нюансы подвески.
Собственная окрасочная камера и сварочный пост. Восстанавливаем сгнившие рамы внедорожников и защищаем антикором.
Сначала поднимаем машину, наглядно показываем дефекты и фиксируем стоимость. Без скрытых доплат в чеке.
Автомобили клиентов ждут начала работ и выдачи на закрытой территории автосервиса под круглосуточной охраной.
Все ремонтные посты и подъёмники находятся под постоянным видеоконтролем для прозрачности и сохранности авто.
Нужна смета или запись? Позвоните — расскажем по симптомам, что смотреть на подъёмнике.