Диагностика и ремонт системы охлаждения двигателя на профессиональном опрессовочном оборудовании. Согласуем смету до начала работ — гарантия 1 год.
Профильный ремонт и обслуживание системы охлаждения двигателя в Нижнем Новгороде. Опрессовка системы под давлением от 800 ₽, мойка пакета радиаторов со снятием, замена помпы, термостата и теплообменника с гарантией 1 год.
Это частые причины, а не диагноз. Что именно сломалось, покажет диагностика.
Забит «бутерброд» между радиатором кондиционера и мотора пухом и грязью, заклинил термостат в закрытом положении или оборвало крыльчатку помпы.
ПроверяемОсмотр зазора между радиаторами эндоскопом, проверка температуры нижнего и верхнего патрубка радиатора, компьютерный замер фактической температуры ОЖ.
Микротрещина пластикового бачка радиатора, рассыхание резиновых патрубков, подтекание сальника помпы или пробой прокладки термостата.
ПроверяемОпрессовка системы охлаждения ручным насосом давлением 1.2–1.5 бар. Следы антифриза мгновенно проявляются в месте трещины.
Забиты тонкие каналы радиатора отопителя продуктами разложения старого антифриза либо заклинила заслонка смешивания потоков климат-контроля.
ПроверяемЗамер температуры воздуха на выходе из дефлекторов тепловизором, замер разницы температур входного и выходного шланга печки.
Пробой прокладок масляного теплообменника (маслоохладителя) двигателя или прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ).
ПроверяемТест антифриза на наличие углеводородов и моторного масла, опрессовка корпуса теплообменника, проверка компрессии.
Перегорел добавочный резистор скоростей вентилятора отопителя из-за перегрузки либо износились графитовые щётки и втулки моторчика печки.
ПроверяемПроверка сопротивления резистора мультиметром, дефектовка электродвигателя вентилятора печки на люфт вала.
Термостат заклинил в открытом положении: антифриз постоянно циркулирует по большому кругу через основной радиатор.
ПроверяемКонтроль прогрева верхнего патрубка радиатора сразу после холодного пуска — при исправном термостате он должен оставаться холодным до 85–88 °C.
Узнали свой случай? Позвоните +7 (930) 665-37-98 или напишите в Telegram.
Цена работы без запчастей. Точная сумма будет в смете после диагностики, до начала ремонта.
Поиск утечек опрессовкой, замена основного радиатора, водяного насоса, термостата, расширительного бачка и патрубков.
Диагностика системы охлаждения
Опрессовка контура охлаждения избыточным давлением 1.5 бар и проверка антифриза на наличие газов.
от 1 000 ₽
Устранение течи антифриза
Локализация микротрещин, замена ослабших пружинных хомутов и растрескавшихся шлангов.
от 2 000 ₽
Замена радиатора
Снятие бампера, демонтаж повреждённого радиатора, промывка сопряжённых теплообменников и монтаж нового узла.
от 4 000 ₽
Промывка радиатора
Мойка радиаторов со снятием или разведением кассеты: удаление тополиного пуха, грязи и песка между сотами.
от 2 000 ₽
Замена термостата
Замена термостата при заклинивании по малому или большому кругу, замена прокладки корпуса.
от 2 000 ₽
Замена водяного насоса
Замена помпы двигателя при течи сальника или люфте крыльчатки с заменой уплотнительного кольца.
от 3 000 ₽
Замена патрубков охлаждения
Замена раздутых и задубевших резиновых патрубков с установкой надежных силовых хомутов.
от 2 000 ₽
Замена расширительного бачка
Замена треснувшего бачка и проверка перепускного клапана пробки на правильное давление сброса.
от 1 000 ₽
Замена вентилятора охлаждения
Замена электромотора вентилятора охлаждения, блока управления скоростями или диффузора в сборе.
от 2 000 ₽
Снятие теплообменника, фрезеровка плоскости при необходимости, замена полного комплекта термостойких уплотнений.
Замена теплообменника
Демонтаж маслоохладителя, проверка плоскости прилегания и установка нового теплообменника.
от 4 000 ₽
Замена прокладок теплообменника
Замена комплекта пересохших прокладок маслоохладителя для предотвращения смешивания масла и антифриза.
от 4 000 ₽
Промывка радиатора печки без демонтажа панели, замена радиатора отопителя, моторчика, резистора и аппаратная заправка антифриза.
Замена радиатора печки (отопителя)
Замена забитого радиатора отопителя со снятием или частичным разбором центральной консоли.
от 4 000 ₽
Замена моторчика печки (вентилятора отопителя)
Замена свистящего или заклинившего мотора отопителя салона с проверкой воздушной крыльчатки.
от 2 000 ₽
Замена резистора печки (отопителя)
Замена добавочного сопротивления при неработающих первых скоростях салонного вентилятора.
от 2 000 ₽
Замена антифриза (охлаждающей жидкости)
Полная замена охлаждающей жидкости с развоздушиванием системы и проверкой срабатывания термостата.
от 2 000 ₽
От чего зависит итоговая сумма
Выберите интересующий узел для ознакомления со сметой, регламентом и примерами работ.
Разборка кассеты («бутерброда»), химическое замачивание и бережная промывка сот без замятия ламелей.
Замена насоса охлаждающей жидкости при люфте подшипника или течи сальника, установка новой прокладки.
Устранение перегрева или долгого прогрева двигателя, замена термостата в сборе с корпусом и прокладкой.
Диагностика тепловизором, замена забитого или потекшего радиатора печки со снятием приборной панели.
Устанавливаем адаптер на горловину бачка и нагнетаем давление. Локализуем течи из-под хомутов, трещины бачков радиатора и сальника помпы.
Аккуратно сливаем антифриз в чистую ёмкость. Демонтируем дефектную помпу, термостат, патрубки или радиатор.
Зачищаем привалочные плоскости блока от старых прокладок и герметика, промываем каналы от окислов и накипи.
Монтируем новые оригинальные помпы и термостаты, затягиваем болты динамометрическим ключом по заводской схеме.
Заправляем свежий антифриз с помощью вакуумного заправщика — это гарантирует 100% заполнение рубашки охлаждения без воздушных пробок в печке.
Фотоотчёты из цеха: замена радиаторов SsangYong, промывка печки отопителя с проверкой тепловизором.
Диагностируем и ремонтируем систему охлаждения двигателя: аппаратная промывка со снятием пакета радиаторов, замена водяных насосов (помп), термостатов, резиновых патрубков, устранение течей прокладок теплообменников и ремонт печки отопителя салона. Профильные марки: SsangYong, Kia, Hyundai, Chery, Haval, Geely, Exeed. Поиск микротрещин и неплотностей соединений выполняем опрессовкой контура избыточным давлением, а циркуляцию охлаждающей жидкости через соты радиатора отопителя проверяем инфракрасным тепловизором.
Не нашли свой вопрос? Позвоните, ответит мастер-приёмщик.
Каждые 2–3 года между радиатором кондиционера и радиатором двигателя накапливается плотный слой из пуха, пыли и соли. Обычная бесконтактная мойка снаружи через решетку радиатора только утрамбовывает эту грязь вглубь сот, а сильная струя сгибает тонкие алюминиевые ламели. Для качественной очистки мы разбираем переднюю часть, раздвигаем радиаторы, замачиваем моющим составом и аккуратно вымываем грязь изнутри наружу.
При перегреве свыше 110–120 °C алюминиевую головку блока цилиндров (ГБЦ) коробит «винтом», пробивает прокладку ГБЦ, а антифриз начинает поступать в цилиндры или поддон с маслом. Кроме того, перегрев приводит к залеганию поршневых колец и появлению задиров на поршнях. Своевременный ремонт системы охлаждения стоит в десятки раз дешевле капитального ремонта ДВС.
Радиатор отопителя имеет самые узкие трубки во всей системе охлаждения. При редкой замене антифриза или использовании некачественных жидкостей силикатные хлопья и накипь оседают именно в печке. В результате антифриз идёт в обход забитых каналов, и воздух в салон поступает холодным. Мы диагностируем степень засорения тепловизором и проводим аппаратную промывку либо замену радиатора отопителя.
Цвет антифриза — это всего лишь краситель, который не определяет его химический состав. Главное — пакет присадок: силикатные (G11), карбоксилатные (G12/G12+) или лобридные (G12++/G13). При смешивании несовместимых присадок происходит химическая реакция с выпадением творожистого осадка, который мгновенно забивает каналы радиатора печки и вызывает ускоренную коррозию алюминия.
Признаки износа помпы: появление рокочущего или воющего шума в районе приводного ремня, наличие люфта шкива помпы при покачивании рукой, а также появление капель антифриза или засохших белесых/зеленых подтеков вокруг контрольного дренажного отверстия на корпусе насоса.
15 лет профильного опыта: понятные сметы до заезда в бокс, мастера со знанием корейских авто и бережное отношение к машинам.
Глубоко знаем SsangYong, Kia и Hyundai: заводские регламенты, частые болячки моторов и нюансы подвески.
Собственная окрасочная камера и сварочный пост. Восстанавливаем сгнившие рамы внедорожников и защищаем антикором.
Сначала поднимаем машину, наглядно показываем дефекты и фиксируем стоимость. Без скрытых доплат в чеке.
Автомобили клиентов ждут начала работ и выдачи на закрытой территории автосервиса под круглосуточной охраной.
Все ремонтные посты и подъёмники находятся под постоянным видеоконтролем для прозрачности и сохранности авто.
Нужна смета или запись? Позвоните — расскажем по симптомам, что смотреть на подъёмнике.