Антикоррозийная обработка автомобиля по технологическим картам и регламенту производителя. Согласуем смету до начала работ — гарантия 1 год.
Профильная антикоррозийная обработка днища, арок и скрытых полостей рамы в Нижнем Новгороде. Мойка днища на подъёмнике от 1 500 ₽, сушка тепловыми пушками, нанесение проникающих ML-составов и эластичных мастик Dinitrol/Prim.
Это частые причины, а не диагноз. Что именно сломалось, покажет диагностика.
Заводской антикор на многих кроссоверах и рамных внедорожниках нанесён фрагментарно, скрытые полости почти не защищены.
ПроверяемЭндоскопия скрытых полостей порогов и лонжеронов рамы на наличие конденсата и очагов ржавчины.
Дорожная соль, влага и пескоструй с трассы постепенно разрушают заводское защитное покрытие металла.
ПроверяемОсмотр днища, порогов и нижних кромок дверей на подъёмнике с ярким инспекционным фонарём.
Околошовная зона после сварки лишена заводского покрытия и особенно уязвима к быстрой электрохимической коррозии.
ПроверяемОсмотр швов и прилегающих зон, подбор антикоррозийного грунта и защитного состава по типу металла.
Абразивный износ от вылетающего из-под колес песка и щебня сбивает защитный слой до голого металла.
ПроверяемИнспекция отбортовок колесных арок и кромок порогов на предмет микросколов и поверхностной оксидной пленки.
В скоплениях сырой дорожной грязи между днищем и пластиковыми клипсами магистралей металл трубок быстро гниёт.
ПроверяемОсмотр трассы тормозных и топливных трубок с частичным демонтажем пластиковых щитков днища.
Потеря эластичности старой заводской мастики приводит к микротрещинам: вода и соль затекают под пласт, металл гниёт скрытно.
ПроверяемПростукивание и ревизия покрытия днища шабером на отслоение от металла.
Узнали свой случай? Позвоните +7 (930) 665-37-98 или напишите в Telegram.
Цена работы без запчастей. Точная сумма будет в смете после диагностики, до начала ремонта.
Очистка от рыхлой ржавчины, сушка, нанесение проникающих составов в скрытые полости рамы и защитных мастик на днище, пороги и двери.
Антикор днища
Полная обработка днища, лонжеронов рамы и колесных арок антикоррозийным защитным составом.
от 6 000 ₽
Антикор скрыт. полостей
Внутренняя обработка полостей рамы, лонжеронов и поперечин под давлением через технологические отверстия.
от 4 000 ₽
Антикор порогов
Обработка внутренних полостей силовых порогов защитными восковыми и масляными ингибиторами.
от 4 000 ₽
Антикор отремонтированного участка
Локальная антикоррозийная обработка отремонтированных зон рамы и сопряженных элементов днища.
от 4 000 ₽
Антикор дверей
Антикоррозийная обработка нижних кромок и внутренних карманов дверей.
от 3 000 ₽
От чего зависит итоговая сумма
Выберите интересующий узел для ознакомления со сметой, регламентом и примерами работ.
Гидроструйная мойка, сушка теплопушками, удаление пластовой ржавчины и распыление толстослойной мастики с шумоизоляцией.
Обработка лонжеронов и поперечин рамы под высоким давлением через гибкие зонды 360° влаговытесняющими ML-составами.
Консервация внутренних карманов дверей и усилителей порогов восковыми ингибиторами коррозии без разборки обшивок.
Сварка силовых вставок 3–4 мм, замена опор кузова («грибков»), сохранение VIN-номера на правом лонжероне.
Тщательно отмываем днище, арки, пороги и раму от дорожной грязи и реагентов профессиональной фрезой под высоким давлением.
Просушиваем днище и скрытые полости тепловыми пушками до полного испарения влаги из стыков и микротрещин.
Механически удаляем рыхлую коррозию, обезжириваем металл и обрабатываем участки химическим преобразователем ржавчины.
Через технологические отверстия распыляем текучий проникающий состав во внутренние полости лонжеронов, порогов и дверей.
Равномерно наносим эластичный битумно-восковой состав толщиной 1.5–2 мм для защиты от механических ударов камней и соли.
Выполняем комплексную антикоррозийную обработку днища, колёсных арок и скрытых полостей рамы и кузова внедорожников и легковых автомобилей. Профильные марки: SsangYong, Haval, Great Wall, Kia, Hyundai, Chery, Geely, Exeed. Технологический цикл включает обязательную мойку днища на подъёмнике под высоким давлением, полную сушку тепловыми пушками, зачистку пластовой ржавчины, грунтование и нанесение проникающих составов Dinitrol / Prim ML в скрытые полости под давлением через зонды 360°. Зону заводского VIN-номера на раме аккуратно консервируем без повреждения символов.
Не нашли свой вопрос? Позвоните, ответит мастер-приёмщик.
Обработка одного-двух узлов (например, днища и порогов) занимает 1 рабочий день с учётом мойки и полной сушки. Комплексная обработка днища, полостей рамы, порогов и дверей — до 2 рабочих дней.
Площадку с номером рамы мы предварительно заклеиваем и не подвергаем абразивной зачистке. После обработки на номер рамы наносится тонкий слой специального прозрачного консервирующего лака.
Да. Каждый узел — днище, скрытые полости рамы, пороги, двери — обрабатывается и оценивается отдельно, можно заказать любую комбинацию.
В климате Нижнего Новгорода с агрессивными противогололедными реагентами рекомендуем проводить ревизию покрытия каждые 2–3 года и локально обновлять зоны, где прошёл пескоструй с дороги.
Да, антикор можно делать в любое время года. После мойки днища горячей водой под давлением 200 бар автомобиль заезжает в отапливаемый бокс и сушится промышленными тепловыми пушками до абсолютной сухости металла в микротрещинах и полостях. Составы наносятся только на тёплый и сухой металл.
Перед нанесением мастик и ML-составов тормозные диски, суппорты, датчики ABS и вся выхлопная трасса с термоэкранами тщательно укрываются защитной плёнкой и малярным скотчем. Попадание антикора на тормозные механизмы и горячий выхлоп полностью исключено.
15 лет профильного опыта: понятные сметы до заезда в бокс, мастера со знанием корейских авто и бережное отношение к машинам.
Глубоко знаем SsangYong, Kia и Hyundai: заводские регламенты, частые болячки моторов и нюансы подвески.
Собственная окрасочная камера и сварочный пост. Восстанавливаем сгнившие рамы внедорожников и защищаем антикором.
Сначала поднимаем машину, наглядно показываем дефекты и фиксируем стоимость. Без скрытых доплат в чеке.
Автомобили клиентов ждут начала работ и выдачи на закрытой территории автосервиса под круглосуточной охраной.
Все ремонтные посты и подъёмники находятся под постоянным видеоконтролем для прозрачности и сохранности авто.
Нужна смета или запись? Позвоните — расскажем по симптомам, что смотреть на подъёмнике.