Диагностика ТНВД автомобиля по технологическим картам и регламенту производителя. Согласуем смету до начала работ — гарантия 1 год.
Выполняем диагностику топливных насосов высокого давления (ТНВД) Common Rail: замер давления на пуске и под нагрузкой, проверка дозирующего клапана и регулятора давления. Профильные марки: SsangYong, Kia, Hyundai, Chery, Haval, Geely, Exeed. Диагностический лист с фактическими параметрами, смета до начала работ, гарантия 1 год.
Это частые причины, а не диагноз. Что именно сломалось, покажет диагностика.
Слив топлива в обратку через изношенные мультипликаторы форсунок Common Rail или потеря давления в ТНВД.
ПроверяемТест форсунок на слив в обратную магистраль мерными колбами за 60 секунд работы.
Льющие форсунки, закоксованные распылители или падение производительности топливного насоса в баке.
ПроверяемЗамер реального давления в топливной рампе сканером и манометром под нагрузкой.
Забитая сетка бензонасоса в баке, грязь в топливном фильтре или сбои регулятора давления ТНВД.
ПроверяемЗамер давления подачи насоса из бака (норма 3.5–4.5 бар) и проверка чистоты бака.
Узнали свой случай? Позвоните +7 (930) 665-37-98 или напишите в Telegram.
Цена работы без запчастей. Точная сумма будет в смете после диагностики, до начала ремонта.
Цена работы за стандартную операцию без учета стоимости запчастей и расходных материалов.
Диагностика ТНВД
ТНВД не держит давление? Проверим его и дадим рекомендации.
2 000 ₽
Диагностика топливной системы
Проверим топливную систему на утечки и загрязнения.
1 000 ₽
Проверка (диагностика) форсунок
Форсунки загрязнены? Проверим их и дадим рекомендации.
1 000 ₽
Фиксируем симптомы затруднённого пуска или потери тяги, подключаем сканер и механический манометр высокого/низкого давления.
Замеряем давление подкачки в баке, давление в топливной рампе Common Rail на холостых и под нагрузкой, тестируем слив форсунок в обратку.
Определяем неисправный узел: перелив клапана форсунки, износ плунжерных пар ТНВД, подсос воздуха или загрязнение сетки насоса.
Фиксируем объём слива в мензурках мерного стенда и параметры коррекции, демонстрируя фактический налив форсунок.
Оформляем диагностический протокол топливной системы и согласуем точную смету ремонта до снятия агрегатов.
Не нашли свой вопрос? Позвоните, ответит мастер-приёмщик.
Медная шайба — одноразовый уплотнитель между камерой сгорания и форсункой. При повторной установке старой шайбы газы прорываются наружу («прогар шайбы»), форсунка закоксовывается в колодце и намертво прикипает к ГБЦ.
Если ТНВД начал «гнать стружку», промывка рампы, трубок и бака обязательна! Иначе металлическая стружка мгновенно выведет из строя новые форсунки за первые 100 км пробега.
Для бензиновых двигателей профилактическую промывку инжектора рекомендуем делать каждые 30 000–40 000 км. Это сохраняет ровный факел распыла и паспортный расход топлива.
15 лет профильного опыта: понятные сметы до заезда в бокс, мастера со знанием корейских авто и бережное отношение к машинам.
Глубоко знаем SsangYong, Kia и Hyundai: заводские регламенты, частые болячки моторов и нюансы подвески.
Собственная окрасочная камера и сварочный пост. Восстанавливаем сгнившие рамы внедорожников и защищаем антикором.
Сначала поднимаем машину, наглядно показываем дефекты и фиксируем стоимость. Без скрытых доплат в чеке.
Автомобили клиентов ждут начала работ и выдачи на закрытой территории автосервиса под круглосуточной охраной.
Все ремонтные посты и подъёмники находятся под постоянным видеоконтролем для прозрачности и сохранности авто.
Нужна смета или запись? Позвоните — расскажем по симптомам, что смотреть на подъёмнике.