Шиномонтаж автомобиля по технологическим картам и регламенту производителя. Согласуем смету до начала работ — гарантия 1 год.
Выполняем сезонный шиномонтаж, переобувку и высокоточную балансировку колёс на калиброванном станке с пластиковыми накладками для защиты литых дисков. Обслуживаем кроссоверы, внедорожники и легковые авто SsangYong, Kia, Hyundai, Chery, Haval, Geely, Exeed. Прозрачные фиксированные цены без скрытых доплат, контроль давления и протяжка колёсных болтов динамометрическим ключом.
Мы обслуживаем колеса любых легковых автомобилей, кроссоверов, микроавтобусов и рамных внедорожников диаметром от R13 до R22. Наш шиномонтажный пост оснащен современными станками с защитными пластиковыми накладками, исключающими повреждение дорогих легкосплавных дисков, а также устройством «третья рука» для безопасной работы с жесткой резиной RunFlat и сверхнизким профилем.
Балансировка осуществляется на прецизионном калиброванном стенде с контролем нулевых отклонений. Затяжка колесных гаек и болтов всегда производится только динамометрическим ключом с контролем заводского крутящего момента.
Смежные услуги автосервиса:
- Уводит в сторону, неравномерный износ шин («жрёт резину»): проверьте подвеску и сделайте 3D Сход-развал.
- Биение в руль только при торможении: проверьте диски в разделе Ремонт тормозной системы.
- Гул и вой на скорости, меняющийся в поворотах: не путайте с резиной, это Ступичный подшипник.
Это частые причины, а не диагноз. Что именно сломалось, покажет диагностика.
Среднесуточная температура перешла отметку +7 °C (осенью резина дубеет, весной — «плывёт» и быстрее стирается).
ПроверяемПроверка остаточной глубины протектора, осмотр шин на наличие микротрещин, грыж и выпадающих шипов перед монтажом.
Дисбаланс передних колёс из-за налипшей грязи с внутренней стороны диска, слетевшего балансировочного грузика или деформации диска.
ПроверяемМойка и очистка внутренней полки диска от грязи, проверка геометрии на балансировочном стенде, калиброванная балансировка в 0.
Травление воздуха по закраине диска из-за коррозии обода, рассохшийся резиновый вентиль или микротрещина в золотнике.
ПроверяемОпускание накачанного колеса в ванну с водой для поиска пузырьков, зачистка окислов на ободе диска и промазка герметиком.
Прокол протектора посторонним острым металлическим предметом на дороге.
ПроверяемОпределение угла входа предмета, установка прочного кордового жгута на месте либо разбортовка и установка термопластыря/грибка.
Дисбаланс задней оси колес или радиальное биение задней покрышки (силовой разнотолщинности корда).
ПроверяемСнятие задних колес, проверка посадки на ступицу, балансировка задней оси на стенде.
Колёса были затянуты мощным пневматическим гайковёртом на максимальном усилии без контроля крутящего момента.
ПроверяемАккуратное откручивание с химическим раскислением резьбы, дефектовка шпилек и протяжка динамометрическим ключом по регламенту.
Узнали свой случай? Позвоните +7 (930) 665-37-98 или напишите в Telegram.
Цена работы без запчастей. Точная сумма будет в смете после диагностики, до начала ремонта.
Полный комплекс демонтажа/монтажа покрышек, очистка посадочных полок, компьютерная балансировка и затяжка динамометром.
Шиномонтаж
Полный комплекс переобувки колес с пластиковыми насадками для защиты дисков и динамометрической затяжкой.
от 1 000 ₽
Балансировка
Высокоточная статическая и динамическая балансировка на калиброванном стенде с точностью до 1 грамма.
от 1 000 ₽
От чего зависит итоговая сумма
Аккуратно поднимаем автомобиль на подъёмнике. Снимаем колёса и очищаем диски от налипшей грязи и битума для идеальной точности балансировки.
Используем пластиковые защитные насадки на зажимы и лапу станка. Аккуратно отжимаем борт покрышки, не растягивая корд.
Зачищаем посадочные закраины диска от коррозии, меняем старые изношенные вентили на новые и наносим бортовой герметик.
Монтируем шину с соблюдением направления вращения (Rotation / Outside), накачиваем колесо до заводского рабочего давления.
Балансируем колесо в ноль свинцовыми или самоклеящимися грузиками. Устанавливаем колесо на ступицу и протягиваем динамометрическим ключом.
Фотоотчёты из цеха: сезонная переобувка и балансировка колёс.
Не нашли свой вопрос? Позвоните, ответит мастер-приёмщик.
На многих шиномонтажах мастера закручивают колесные гайки ударным пневмогайковертом на максимуме. Это приводит к растяжению и обрыву колесных шпилек, деформации тормозных дисков (появляется биение при торможении) и невозможности открутить колесо на трассе при проколе. Мы всегда делаем финальную затяжку вручную динамометрическим ключом строго с заводским моментом (обычно 110–130 Нм).
Балансировку обязательно делать при каждой сезонной смене шин. Кроме того, балансировка рекомендуется каждые 10 000 – 15 000 км пробега, так как шина изнашивается неравномерно, а балансировочные грузики могут сдвигаться или отлетать на неровностях. Также балансировка необходима сразу, если вы влетели в глубокую яму или почувствовали зуд на руле.
Ремонт жгутом — это быстрый экспресс-метод устранения простого прокола без снятия покрышки с диска. Для долговечного и безопасного ремонта колесо разбирается: изнутри на место повреждения накладывается кордовая заплата или специальный резиновый грибок с ножкой методом холодной вулканизации. Такой ремонт восстанавливает герметичность и прочность брекера шины на весь срок её службы.
Да, наш шиномонтажный станок укомплектован пневматическим вспомогательным рычагом («третья рука»). Он позволяет безопасно, без залома борта и повреждения диска, монтировать тяжелые внедорожные колеса, низкопрофильную резину (профиль 45 и ниже) и жесткие покрышки RunFlat.
Со временем на посадочных полках легкосплавных дисков образуется оксидная коррозия, краска вспучивается, и между резиной и металлом возникают микрозазоры. Зимой на морозе резина теряет эластичность, и колесо начинает медленно стравливать воздух (на 0.2–0.5 атм за пару дней). Зачистка обода и нанесение эластичного бортового уплотнителя полностью устраняет эту проблему.
15 лет профильного опыта: понятные сметы до заезда в бокс, мастера со знанием корейских авто и бережное отношение к машинам.
Глубоко знаем SsangYong, Kia и Hyundai: заводские регламенты, частые болячки моторов и нюансы подвески.
Собственная окрасочная камера и сварочный пост. Восстанавливаем сгнившие рамы внедорожников и защищаем антикором.
Сначала поднимаем машину, наглядно показываем дефекты и фиксируем стоимость. Без скрытых доплат в чеке.
Автомобили клиентов ждут начала работ и выдачи на закрытой территории автосервиса под круглосуточной охраной.
Все ремонтные посты и подъёмники находятся под постоянным видеоконтролем для прозрачности и сохранности авто.
Нужна смета или запись? Позвоните — расскажем по симптомам, что смотреть на подъёмнике.