Диагностика тормозной системы по технологическим картам и регламенту производителя. Согласуем смету до начала работ — гарантия 1 год.
Проводим инструментальную диагностику тормозной системы на подъёмнике: замеряем остаточную толщину колодок и дисков, проверяем торцевое биение индикатором часового типа, тестируем влажность тормозной жидкости и герметичность контура. Обслуживаем SsangYong, Kia, Hyundai, Chery, Haval, Geely, Exeed. Показываем состояние узлов на подъёмнике, фиксируем смету до начала ремонта, гарантия 1 год.
Это частые причины, а не диагноз. Что именно сломалось, покажет диагностика.
Критический износ фрикционных накладок до индикатора износа («пискуна») либо попадание грязи и окалины между диском и колодкой.
ПроверяемВизуальный замер остаточной толщины накладок и ревизия состояния тормозного диска на подъёмнике.
Термическое коробление (поводка) тормозного диска из-за резкого охлаждения после нагрева или заклинивание направляющих суппорта.
ПроверяемЗамер бокового биения тормозного диска стрелочным индикатором на ступице (норма до 0.05 мм).
Завоздушивание гидравлического контура, старение тормозной жидкости с высоким содержанием влаги или утечка через манжеты суппорта.
ПроверяемОпрессовка тормозной магистрали под давлением, проверка уровня и тестирование влажности жидкости электронным тестером.
Узнали свой случай? Позвоните +7 (930) 665-37-98 или напишите в Telegram.
Цена работы без запчастей. Точная сумма будет в смете после диагностики, до начала ремонта.
Цена работы за стандартную операцию без учета стоимости запчастей и расходных материалов.
Диагностика тормозной системы
Проверим тормоза на износ. Выявим проблему до отказа системы.
1 000 ₽
Диагностика АБС (ABS)
ABS не работает? Проверим датчики и блок управления.
1 000 ₽
Замена датчика АБС (ABS)
Датчик АБС неисправен? Заменим его и вернем работу системы.
1 000 ₽
Фиксируем симптомы скрипа, биения или проваливания педали, устанавливаем автомобиль на подъёмник и снимаем колёса.
Замеряем остаточную толщину дисков и накладок микрометром, проверяем торцевое биение индикатором часового типа и тестируем тормозную жидкость.
Оцениваем плавность хода направляющих суппортов, герметичность пыльников, состояние тормозных шлангов и штуцеров прокачки.
Фиксируем фактические замеры износа, наглядно показываем клиенту состояние дисков и колодок на подъёмнике.
Выдаём диагностический лист с точными размерами деталей и рассчитываем смету ремонта до начала слесарных работ.
Не нашли свой вопрос? Позвоните, ответит мастер-приёмщик.
Ресурс зависит от стиля вождения и условий: в городском цикле передние компоненты служат в среднем 25 000–35 000 км, задние — до 50 000–60 000 км. Рекомендуем проверять состояние при каждом ТО.
Мы предлагаем надежные варианты: заводские оригиналы (Mobis, SsangYong) либо проверенные бренды первичной комплектации (Sangsin Hi-Q, Brembo, TRW, Ferodo), исключающие скрипы и перегрев.
При замене колодок контур не разгерметизируется, но мы обязательно проверяем уровень жидкости и упругость педали. При замене суппортов, шлангов или трубок полная прокачка обязательна.
15 лет профильного опыта: понятные сметы до заезда в бокс, мастера со знанием корейских авто и бережное отношение к машинам.
Глубоко знаем SsangYong, Kia и Hyundai: заводские регламенты, частые болячки моторов и нюансы подвески.
Собственная окрасочная камера и сварочный пост. Восстанавливаем сгнившие рамы внедорожников и защищаем антикором.
Сначала поднимаем машину, наглядно показываем дефекты и фиксируем стоимость. Без скрытых доплат в чеке.
Автомобили клиентов ждут начала работ и выдачи на закрытой территории автосервиса под круглосуточной охраной.
Все ремонтные посты и подъёмники находятся под постоянным видеоконтролем для прозрачности и сохранности авто.
Нужна смета или запись? Позвоните — расскажем по симптомам, что смотреть на подъёмнике.