Замена цепи и ремня ГРМ по регламенту завода-изготовителя. Согласуем точную смету до начала ремонта — гарантия 1 год.
Автосервис КАРМЕН на ул. Актюбинская, 17В выполняет замену цепей и ремней газораспределительного механизма (ГРМ), фазовращателей (CVVT), водяных помп и натяжителей на легковых автомобилях и кроссоверах в Нижнем Новгороде с 2011 года.
Мы обслуживаем двигатели профильных марок: корейские бренды (SsangYong, Kia, Hyundai), китайские кроссоверы (Haval, Chery, Exeed, Geely), а также европейские и японские автомобили.
Это частые причины, а не диагноз. Что именно сломалось, покажет диагностика.
Критический износ цепи и гидронатяжителя: за время стоянки масло стекает, шток натяжителя проседает, ненатянутая цепь бьёт по пластиковым успокоителям и крышке.
ПроверяемПрослушивание стетоскопом зоны передней крышки ДВС при холодном пуске, замер вылета штока натяжителя.
Вытягивание цепи ГРМ на критическую величину либо заклинивание электромагнитного клапана муфты фазорегулятора (CVVT).
ПроверяемСчитывание параметров расхождения фаз в градусах через диагностический сканер в потоке данных Live Data.
Смещение фаз газораспределения из-за растянутой цепи или перескока ремня ГРМ на 1 зуб.
ПроверяемПроверка меток газораспределения с помощью кондукторов и стробоскопа / осциллографа по датчикам ДПКВ и ДПРВ.
Нарушение момента открытия и закрытия впускных/выпускных клапанов из-за провисания привода ГРМ.
ПроверяемЗамер компрессии в цилиндрах, проверка синхронизации меток.
Износ подшипников натяжного или обводного ролика ремня ГРМ, подсыхание смазки, люфт помпы.
ПроверяемСнятие приводного ремня и вращение роликов вручную на предмет люфта и перекатов шариков.
Естественное старение резины (свыше 5–6 лет), течь переднего сальника распредвала или коленвала, разрушающая структуру ремня.
ПроверяемВизуальный осмотр зубчатого ремня со снятием верхнего защитного кожуха.
Узнали свой случай? Позвоните +7 (930) 665-37-98 или напишите в Telegram.
Цена работы без запчастей. Точная сумма будет в смете после диагностики, до начала ремонта.
Работы по демонтажу навесного оборудования, передней крышки, замене цепей, ремней и фиксации меток.
Замена ГРМ
Комплексная замена привода ГРМ: выставление меток, замена ремня/цепи, натяжителя и направляющих.
6 000 ₽
Замена ремня ГРМ
Замена зубчатого ремня ГРМ с новыми роликами натяжения и обвода с соблюдением моментов затяжки.
4 000 ₽
Замена цепи ГРМ
Демонтаж клапанной крышки и лобовины, снятие старой цепи, установка нового комплекта цепи, башмаков и натяжителя.
6 000 ₽
Замена натяжителя цепи ГРМ
Замена гидравлического или механического натяжителя цепи ГРМ для устранения провисания и шума.
4 000 ₽
Замена натяжных механизмов, обводных роликов приводных ремней и водяной помпы системы охлаждения.
Замена приводных ремней и роликов
Замена ремня генератора/помпы и паразитных роликов навесного оборудования.
2 000 ₽
Замена ролика натяжителя
Замена натяжного ролика навесного агрегата для устранения свиста и вибраций.
2 000 ₽
Проверка фаз сканером, эндоскопия, оценка состояния датчиков распредвала и коленвала.
Диагностика двигателя
Инструментальный осмотр подкапотного пространства, визуальная проверка ремней и натяжителей.
1 000 ₽
От чего зависит итоговая сумма
Считываем параметры расхождения валов через диагностический разъём OBD-II, оцениваем акустический шум привода стетоскопом.
Снимаем правое колесо, защиту, навесные ремни, клапанную крышку и при необходимости переднюю крышку (лобовину) двигателя.
Замеряем количество зубьев выхода штока гидронатяжителя, осматриваем зубья шестерен распредвалов и муфт CVVT на предмет выработки.
Подбираем оригинальный комплект ГРМ или усиленный комплект (цепи CZ/Акмаш для SsangYong, оригиналы Mobis для Kia/Hyundai, Gates/Continental для ремней).
Фиксируем распредвалы и коленвал фирменными фиксаторами, монтируем новую цепь/ремень, натяжитель и новые башмаки-успокоители.
Проворачиваем коленчатый вал на 2 полных оборота вручную ключом, повторно сверяем совпадение всех контрольных меток.
Устанавливаем крышки на специальный термостойкий формирователь прокладок, меняем сальник коленвала, запускаем мотор и контролируем параметры в сканере.
Не нашли свой вопрос? Позвоните, ответит мастер-приёмщик.
На моторах Hyundai/Kia Gamma 1.4/1.6 (Solaris, Rio, Ceed, Creta) цепь обычно служит от 120 000 до 160 000 км. На бензиновом моторе SsangYong G20D (Actyon New) из-за конструктивной особенности цепь может растянуться уже к 50 000 – 70 000 км. Главные сигналы к срочной замене: утренний металлический бряк при пуске и ошибки P0016/P0017.
Заводской регламент замены зубчатого ремня ГРМ составляет 60 000 – 90 000 км пробега либо 5–6 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше, так как резина стареет и теряет эластичность даже при малых пробегах). При каждой замене ремня обязательно меняются все натяжные и паразитные ролики.
С завода на мотор G20D ставилась тонкая пластинчатая цепь и слабый гидронатяжитель без надежного обратного стопорного клапана. При остановке мотора масло стекает, и при следующем пуске цепь бьёт вхолостую, пока не нагнетается давление масла. Мы устраняем эту проблему: устанавливаем усиленную цепь (методом протяжки или со снятием крышки) и модернизированный натяжитель от дизеля Iveco с плунжерным храповым механизмом, который физически не дает цепи провиснуть даже при заглушенном двигателе.
На абсолютном большинстве современных 16-клапанных бензиновых и дизельных моторов Kia, Hyundai и SsangYong при обрыве ремня или перескоке цепи более чем на 3 зуба происходит гарантированный удар поршней по открытым тарелкам клапанов. Это приводит к загибу клапанов, растрескиванию направляющих втулок, повреждению седел и поршней. Затраты на ремонт ГБЦ после загиба в 4–5 раз превышают стоимость своевременной замены ГРМ.
15 лет профильного опыта: понятные сметы до заезда в бокс, мастера со знанием корейских авто и бережное отношение к машинам.
Глубоко знаем SsangYong, Kia и Hyundai: заводские регламенты, частые болячки моторов и нюансы подвески.
Собственная окрасочная камера и сварочный пост. Восстанавливаем сгнившие рамы внедорожников и защищаем антикором.
Сначала поднимаем машину, наглядно показываем дефекты и фиксируем стоимость. Без скрытых доплат в чеке.
Автомобили клиентов ждут начала работ и выдачи на закрытой территории автосервиса под круглосуточной охраной.
Все ремонтные посты и подъёмники находятся под постоянным видеоконтролем для прозрачности и сохранности авто.
Нужна смета или запись? Позвоните — расскажем по симптомам, что смотреть на подъёмнике.