Капитальный ремонт двигателя по технологическим картам и регламенту производителя. Согласуем смету до начала работ — гарантия 1 год.
Автосервис КАРМЕН на ул. Актюбинская, 17В выполняет капитальный ремонт бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания любой степени сложности в Нижнем Новгороде с 2011 года.
Мы обладаем колоссальным опытом в решении типовых и нестандартных проблем моторов корейских брендов (Kia, Hyundai, SsangYong), а также современных китайских кроссоверов (Haval, Chery, Geely, Exeed).
Это частые причины, а не диагноз. Что именно сломалось, покажет диагностика.
Перекладка поршня в цилиндре из-за глубоких задиров на юбке поршня и стенке гильзы (характерно для моторов 2.0 G4KD и G4NA).
ПроверяемОсмотр цилиндров эндоскопом: глубокие вертикальные царапины на нагруженной стенке 2, 3 и 4 цилиндров.
Залегание и потеря упругости маслосъемных колец, критический износ хона, задубевшие маслосъемные колпачки клапанов.
ПроверяемТест на утечки цилиндро-поршневой группы (пневмотестер), замер компрессии с добавлением масла.
Масло прорывается в камеру сгорания через зазоры изношенных колец и сгорает вместе с топливно-воздушной смесью.
ПроверяемОсмотр нагара на свечах зажигания, эндоскопия днища поршней (наличие масляных лужиц).
Проворот шатунных или коренных вкладышей коленвала (типовая проблема моторов 2.4 G4KE при масляном голодании).
ПроверяемСнятие масляного поддона, проверка стружки в масле, замер осевого и радиального люфта шатунов.
Критический износ постелей распредвалов, шеек коленвала, разрушение шестерен масляного насоса.
ПроверяемМеханический замер давления масла манометром через порт датчика давления на прогретом двигателе.
Прогар прокладки ГБЦ, коробление головки от перегрева либо микротрещина в гильзе блока цилиндров.
ПроверяемТест охлаждающей жидкости на наличие выхлопных газов (тест на CO2), опрессовка рубашки охлаждения.
Узнали свой случай? Позвоните +7 (930) 665-37-98 или напишите в Telegram.
Цена работы без запчастей. Точная сумма будет в смете после диагностики, до начала ремонта.
Снятие, полная дефектовка, механическая обработка блока и коленвала, сборка и пуско-наладка.
Капитальный ремонт
Полный цикл капремонта: снятие мотора, полная разборка, мойка деталей, замена поршневой группы, вкладышей, всех сальников и прокладок.
40 000 ₽
Замена двигателя
Демонтаж неисправного ДВС и установка проверенного контрактного или нового двигателя с перестановкой навесного.
20 000 ₽
Замена блока цилиндров
Замена деформированного или пробитого блока цилиндров (шорт-блока) в сборе.
30 000 ₽
Замена поршней, колец, шлифовка плоскостей, замена клапанов, колпачков и прокладок.
Замена поршневых колец
Замена поршневых колец с очисткой поршневых канавок от кокса и заменой прокладки ГБЦ.
16 000 ₽
Замена прокладки ГБЦ
Демонтаж головки блока, шлифовка привалочной плоскости, установка новой многослойной металлической прокладки.
10 000 ₽
Замена маслосъемных колпачков
Замена сальников клапанов с рассухариванием для полного устранения масложора через направляющие втулки.
6 000 ₽
Замена масляного насоса
Установка нового оригинального маслонасоса для обеспечения стабильного давления масла во всех режимах.
4 000 ₽
Эндоскопия стенок цилиндров, замер компрессии и давления масла.
Эндоскопия цилиндров
Осмотр стенок цилиндров, клапанов и поршней видеоэндоскопом с высоким разрешением.
1 000 ₽
Замер компрессии
Замер компрессии компрессометром по всем цилиндрам на прогретом двигателе.
1 000 ₽
От чего зависит итоговая сумма
Осматриваем цилиндры эндоскопом, замеряем компрессию и давление масла, точно определяем степень разрушения поршневой.
Снимаем силовой агрегат, разбираем до винтика, отмываем все детали в моечной машине от масляного шлама и нагара.
Замеряем эллипсность и конусность цилиндров нутромером, биение коленвала, зазоры в замках колец и тепловые зазоры.
Составляем прозрачную спецификацию: поршни, кольца, вкладыши, клапаны, прокладки. Рассчитываем точную итоговую стоимость.
Гильзуем блок, наносим плосковершинное хонингование (сетку хона), врезаем маслофорсунки, шлифуем плоскости ГБЦ и блока.
Сборка ведется строго по мануалу производителя: затяжка постели коленвала, шатунов и ГБЦ динамометрическим ключом с контролем доворота.
Монтируем двигатель в автомобиль, заливаем свежие жидкости, проводим первый запуск, контроль давления масла и выдаем гарантию.
Не нашли свой вопрос? Позвоните, ответит мастер-приёмщик.
На моторах G4KD и G4NA мы настоятельно рекомендуем гильзовку чугунными толстостенными гильзами. Стенки родного алюминиевого блока достаточно тонкие, и при расточке в ремонтный размер (+0.5 мм) прочность цилиндра снижается, что повышает риск локального перегрева. Чугунная гильза в номинальном размере возвращает двигателю заводской ресурс, а в паре с врезанными нами масляными форсунками такой мотор легко выхаживает более 200 000 – 250 000 км.
На ранних сериях моторов G4KD и G4NA завод-изготовитель сэкономил и не установил маслофорсунки. Днище поршня в тяжелых городских режимах перегревается, юбка расширяется, смазочная масляная пленка рвется — металл трется о металл, образуя задиры. Врезка форсунок подает струю холодного масла под давлением прямо на дно поршня, снижая его температуру на 40–50°C и полностью предотвращая перегрев и задиры.
Полный цикл качественного капремонта занимает в среднем от 7 до 14 рабочих дней. Это время требуется для аккуратного разбора, высокоточной станочной обработки (гильзовка, шлифовка, опрессовка), доставки оригинальных комплектующих и тщательной ручной сборки с контролем каждого зазора.
Мы предоставляем официальную гарантию на выполненные работы до 12 месяцев. При соблюдении рекомендаций по первому ТО (замена масла и фильтра через 1 500 – 2 000 км обкатки) ресурс отремонтированного мотора сопоставим с ресурсом нового агрегата.
15 лет профильного опыта: понятные сметы до заезда в бокс, мастера со знанием корейских авто и бережное отношение к машинам.
Глубоко знаем SsangYong, Kia и Hyundai: заводские регламенты, частые болячки моторов и нюансы подвески.
Собственная окрасочная камера и сварочный пост. Восстанавливаем сгнившие рамы внедорожников и защищаем антикором.
Сначала поднимаем машину, наглядно показываем дефекты и фиксируем стоимость. Без скрытых доплат в чеке.
Автомобили клиентов ждут начала работ и выдачи на закрытой территории автосервиса под круглосуточной охраной.
Все ремонтные посты и подъёмники находятся под постоянным видеоконтролем для прозрачности и сохранности авто.
Нужна смета или запись? Позвоните — расскажем по симптомам, что смотреть на подъёмнике.