«Ест масло, доливаю между заменами»
Маслосъёмные колпачки или кольца, задиры цилиндров, течи через прокладки и сальники, у турбодизеля турбина.
ПроверяемЗамер компрессии, эндоскопия цилиндров, осмотр течей.
Ремонтируем бензиновые и дизельные двигатели любой сложности: капитальный ремонт, замена цепей и ремней ГРМ, видеоэндоскопия цилиндров поворотной HD-камерой и регулировка клапанов. Профильные марки: SsangYong, Kia, Hyundai, Chery, Haval, Geely, Exeed. Точная смета согласуется до начала разборки мотора, на все работы и запчасти даём гарантию 1 год.
Профильные направления по ремонту двигателей:
- Замена цепи и ремня ГРМ — замена цепей ГРМ, успокоителей, натяжителей (Iveco на SsangYong G20D, Gamma 1.4/1.6, Theta-II), замена зубчатых ремней ГРМ, роликов и водяных помп.
- Капитальный ремонт двигателя — устранение задиров цилиндров G4KD/G4NA, чугунная гильзовка блоков, врезка масляных форсунок, шлифовка коленвала, устранение масложора.
- Динамометрический контроль затяжкиСтрогая затяжка всех резьбовых соединений, болтов ГБЦ и опор по заводским мануалам динамометрическим ключом.
- Видеоэндоскопия цилиндров HD-зондомОсмотр стенок цилиндров на задиры, хон, состояние клапанов и следы нагара поворотной камерой высокого разрешения.
- Замена ГРМ по оригинальным фиксаторамДилерские фиксаторы валов и шаблоны для точной синхронизации меток и установки фаз газораспределения.
- Опрессовка систем дымогенераторомПроверка герметичности контуров впуска, наддува, выпуска и охлаждения под рабочим давлением.
С чем приезжают и что за этим обычно стоит
Это частые причины, а не диагноз. Что именно сломалось, покажет диагностика.
«Стучит на холодную, потом затихает»
Растянутая цепь ГРМ или слабый натяжитель, зазоры клапанов на моторах без гидрокомпенсаторов, стук поршней при задирах.
ПроверяемПрослушка, фазы по датчикам, эндоскопия.
«Троит, плавают обороты, горит check»
Свечи или катушки, форсунки, грязный дроссель, подсос воздуха, низкая компрессия в одном цилиндре.
ПроверяемОшибки и живые параметры, свечи, компрессия.
«Дымит»
Сизый дым: масло в цилиндрах. Белый густой со сладким запахом: антифриз, часто прокладка ГБЦ. Чёрный у дизеля: форсунки, EGR, турбина.
ПроверяемКомпрессия, опрессовка системы охлаждения, обратный слив форсунок.
«Дизель плохо тянет, уходит в аварийный режим»
Забитый клапан EGR или сажевый фильтр, турбина и привод её геометрии, форсунки, ТНВД.
ПроверяемДавление наддува и в рампе, обратный слив, состояние EGR.
«Перегревается в пробках»
Термостат, помпа, вентилятор радиатора, забитый радиатор, реже прокладка ГБЦ.
ПроверяемОпрессовка, работа вентилятора и термостата, газы в антифризе.
Узнали свой случай? Позвоните +7 (930) 665-37-98 или напишите в Telegram.
Сколько стоит ремонт двигателя
Цена работы без запчастей. Точная сумма будет в смете после диагностики, до начала ремонта.
Диагностика
С неё начинаем всегда. Без замера и эндоскопии разговор о капремонте превращается в гадание.
Диагностика двигателя
Разбираем жалобу и подбираем проверки под симптом.
от 1 000 ₽
Компьютерная диагностика
Ошибки и живые параметры работы мотора.
от 1 000 ₽
Замер компрессии
Давление в каждом цилиндре, сравнение с нормой.
от 1 000 ₽
Эндоскопия цилиндров
Осмотр стенок цилиндров камерой без разборки.
от 1 000 ₽
ГРМ, ремни и ролики
На большинстве моторов нашего профиля цепь. Обрыв или перескок обходится дороже плановой замены.
Замена цепи ГРМ
Цепь с натяжителем и успокоителями, выставление фаз.
от 6 000 ₽
Замена натяжителя цепи ГРМ
Если сама цепь ещё в норме.
от 4 000 ₽
Замена ГРМ
Комплект привода ГРМ целиком.
от 6 000 ₽
Замена ремня ГРМ
Для моторов с ременным приводом, вместе с роликами.
от 4 000 ₽
Замена приводных ремней и роликов
Ремень навесного оборудования с роликами.
от 2 000 ₽
Замена ролика натяжителя
При шуме или люфте ролика.
от 2 000 ₽
Замена натяжителя приводного ремня
Когда ремень бьёт или свистит.
от 2 000 ₽
Замена роликов приводных ремней
Обводные ролики ремня навесного.
от 2 000 ₽
Замена ремня генератора
При свисте, трещинах или проскальзывании.
от 1 000 ₽
Течи, прокладки и сальники
Помпа и термостат на стыке с системой охлаждения.
Замена прокладки ГБЦ
Снятие головки, проверка плоскости, новая прокладка.
от 10 000 ₽
Замена прокладки клапанной крышки
Течь масла по периметру крышки.
от 2 000 ₽
Замена прокладки поддона
Снятие поддона, очистка, новая прокладка или герметик.
от 3 000 ₽
Замена сальника коленвала
Передний или задний сальник при течи.
от 4 000 ₽
Замена маслосъемных колпачков
Когда масло уходит через клапаны.
от 6 000 ₽
Замена маслоотделителя
Выброс масла через вентиляцию картера.
от 2 000 ₽
Замена масляного насоса
После проверки давления масла манометром.
от 4 000 ₽
Замена помпы
При течи или шуме подшипника.
от 3 000 ₽
Крупный ремонт
Капремонт или контрактный двигатель: считаем оба варианта.
Капитальный ремонт
Разборка, дефектовка, ремонт блока и головки.
от 40 000 ₽
Замена поршневых колец
Разборка поршневой группы, проверка цилиндров.
от 16 000 ₽
Замена распредвала
При износе кулачков или постелей.
от 8 000 ₽
Замена блока цилиндров
Перенос головки и навесного на новый блок.
от 30 000 ₽
Замена двигателя
Установка нового или контрактного мотора.
от 20 000 ₽
Замена опор двигателя
Вибрация на холостых, удары при старте.
от 2 000 ₽
Ремонт дизельных двигателей
Топливная аппаратура, турбина, EGR, механика.
после диагностики
От чего зависит итоговая сумма
- Что показала диагностикаЧасть дефектов видна только после снятия ГБЦ или поддона.
- Ремонт узла или заменаСчитаем оба варианта и показываем разницу.
- ЗапчастиСвои, наши в наличии или под заказ. Оригинал или аналог.
- Модель и моторТрудоёмкость у дизеля Rexton и у Kia Rio разная.
Как проходит ремонт двигателя
- Запись
Звоните или пишите. Название детали знать не нужно, достаточно описать, что беспокоит.
- Диагностика и показ
Замер, эндоскопия, компьютер. Показываем, что нашли.
- Смета
Считаем до работ. Вы решаете: делать, отложить или отказаться.
- Ремонт
Делаем согласованный объём. Вскрылось скрытое: звоним до продолжения.
- Выдача
Показываем результат и снятые детали. Оплата картой Visa, Mastercard, МИР.
Двигатели из нашего цеха
Фото с реальных ремонтов: 19 альбомов.
Двигатели SsangYong, Kia и Hyundai: слабые места, которые мы проверяем
Известные особенности моторов, которые чаще всего стоят на машинах нашего профиля, по открытым справочникам. Точный мотор вашей машины определяем по VIN.
D20DT SsangYong 2.0 Xdi дизель Kyron I (DJ), Actyon I (CJ), Actyon Sports I (QJ)
- Привод ГРМ
- двухрядная цепь
- Впрыск
- Common Rail Delphi, турбо
Стоит на: Kyron I (DJ), Actyon I (CJ), Actyon Sports I (QJ)
Слабые места D20DT
- Форсунки прикипают к головке блока, иногда только высверливание с риском трещины ГБЦ
- Форсунки и ТНВД Delphi быстро страдают от плохого топлива
- Гидронатяжитель цепи ГРМ может сдать раньше 50 000 км
- Слабый натяжитель приводного ремня
- Ненадёжный вакуумный модулятор турбины
Проверяем на диагностике: Обратный слив форсунок, коррекции по цилиндрам, осмотр уплотнительных шайб; Опрессовка, дефектовка снятой ГБЦ; Давление в рампе, осмотр фильтра и топлива на стружку
D27DT SsangYong 2.7 XDi дизель Kyron I (DJ), Rexton I (RJ), Rodius I (AJ)
- Привод ГРМ
- цепь
- Впрыск
- Common Rail Delphi, турбо
Стоит на: Kyron I (DJ), Rexton I (RJ), Rodius I (AJ)
Слабые места D27DT
- Отказ ТНВД, стружка забивает форсунки и топливопроводы (чаще после 200 000 км)
- Слабые электроконтакты форсунок и свечей накаливания, ломаются при разборке
- После 200 000 км растяжение цепи ГРМ и замена турбины
Проверяем на диагностике: Давление в рампе, осмотр фильтра и топлива на стружку; Обратный слив форсунок, коррекции по цилиндрам, осмотр уплотнительных шайб; Сопротивление свечей, работа реле или блока управления
G23D SsangYong 2.3 бензин Actyon I (CJ), Actyon Sports I (QJ), Korando II (KJ) и др.
- Привод ГРМ
- двухрядная цепь
- Впрыск
- распределённый впрыск
Стоит на: Actyon I (CJ), Actyon Sports I (QJ), Korando II (KJ), Kyron I (DJ), Musso I (FJ), Rexton I (RJ)
Слабые места G23D
- До 100 000 км: датчик коленвала, ДМРВ, течь бензонасоса
- После 100 000 км: засор форсунок и вентиляции картера, заклинивание фазорегулятора
- Электронный дроссель и катушки зажигания
- После 200 000 км: расход масла и растяжение цепи
Проверяем на диагностике: Ошибки и живые параметры датчиков; Давление топлива, состояние фильтра; Параметры холостого хода, осмотр дросселя, проверка форсунок
D22DTR SsangYong 2.2 XDi дизель Rexton Sports I (Q200), Musso II (Q200, пикап), Rexton I (RJ) и др.
- Привод ГРМ
- цепь
- Впрыск
- Common Rail, турбо
Стоит на: Rexton Sports I (Q200), Musso II (Q200, пикап), Rexton I (RJ), Rexton II (Y400/G4), Rodius II (HJ, Korando Turismo)
Слабые места D22DTR
- Топливная система чувствительна к качеству дизеля
- Невысокий ресурс турбины, гидронатяжителя цепи и демпфера коленвала
- Забивается сажевый фильтр DPF и нейтрализатор LNT
Проверяем на диагностике: Давление в рампе, осмотр фильтра и топлива на стружку; Обратный слив форсунок, коррекции по цилиндрам, осмотр уплотнительных шайб; Давление наддува, люфт вала, масло во впуске, привод геометрии
G4FC Hyundai-Kia 1.6 MPi бензин Solaris I (RB), Accent IV (RB), Elantra IV (HD) и др.
- Привод ГРМ
- цепь, без гидрокомпенсаторов
- Впрыск
- распределённый впрыск
Стоит на: Solaris I (RB), Accent IV (RB), Elantra IV (HD), i20 I (PB), i30 I (FD), Rio III (QB), Carens III (UN), Cerato I-II (LD/TD) и других
Слабые места G4FC
- Задиры в цилиндрах от крошки катализатора (Евро-5)
- Эллипс цилиндров при перегреве, прогрессирующий расход масла
- Заклинивание гидронатяжителя цепи на грязном масле
- Свист ремня генератора из-за слабого натяжителя
- Подтёки масла из-под клапанной крышки
Проверяем на диагностике: Эндоскопия цилиндров, замер компрессии; Осмотр катализатора, эндоскопия цилиндров на следы крошки; Эндоскопия, компрессия, дефектовка блока при разборке
G4FG Hyundai-Kia 1.6 MPi бензин Solaris II (HC), Creta I (GS), Creta II (SU2) и др.
- Привод ГРМ
- цепь, без гидрокомпенсаторов
- Впрыск
- распределённый впрыск
Стоит на: Solaris II (HC), Creta I (GS), Creta II (SU2), Accent V (YC), Elantra V-VII (MD/AD/CN7), i30 II-III (GD/PD), Veloster I (FS), Rio IV (FB/YB) и других
Слабые места G4FG
- Задиры цилиндров: частицы разрушенного катализатора в камерах сгорания
- Эллипс цилиндров при перегреве, прогрессирующий расход масла
- Растяжение пластинчатой цепи ГРМ до 150 000 км (моторы до 2014 года)
- Течи из-под клапанной крышки
- Плавающие обороты от грязного дросселя
Проверяем на диагностике: Эндоскопия цилиндров, замер компрессии; Осмотр катализатора, эндоскопия цилиндров на следы крошки; Эндоскопия, компрессия, дефектовка блока при разборке
G4NA Hyundai-Kia 2.0 MPi бензин Creta I (GS), Tucson III (TL), ix35 I (LM) и др.
- Привод ГРМ
- цепь
- Впрыск
- распределённый впрыск
Стоит на: Creta I (GS), Tucson III (TL), ix35 I (LM), Elantra V-VI (MD/AD), i40 I (VF), Sonata VII-VIII (LF/DN8), Sportage III-IV (SL/QL), Cerato III-IV (YD/BD) и других
Слабые места G4NA
- Задиры в цилиндрах: крошка некачественного катализатора, часто без ошибки, с 35-40 тыс. км
- Расход масла: эллипс гильз после перегрева, металлический стук на холостых
- Растяжение цепи ГРМ до 100 000 км при активной езде
- Течи масла и антифриза через слабые прокладки
- Ресурс помпы и опор не выдающийся
Проверяем на диагностике: Эндоскопия цилиндров, замер компрессии; Осмотр катализатора, эндоскопия цилиндров на следы крошки; Контроль уровня, компрессия, эндоскопия, проверка вентиляции картера
G4KE Hyundai-Kia 2.4 MPi бензин Sorento II (XM), Sportage III (SL), Magentis II (MG) и др.
- Привод ГРМ
- цепь, без гидрокомпенсаторов
- Впрыск
- распределённый впрыск
Стоит на: Sorento II (XM), Sportage III (SL), Magentis II (MG), K7 I (VG, Cadenza), Carens III (UN, Rondo), Cerato II (TD, Forte), Santa Fe II-III (CM/DM), ix35 I (LM) и других
Слабые места G4KE
- Задиры цилиндров из-за крошки катализатора: расход масла и стук поршней
- Растяжение цепи на 100-150 тыс. км: перескок и гнутые клапаны
- Проворот вкладышей из-за абразива в масле и падения давления
- Слабые прокладки и сальники, течи масла
- Нет гидрокомпенсаторов: подбор толкателей
Проверяем на диагностике: Эндоскопия цилиндров, замер компрессии; Осмотр катализатора, эндоскопия цилиндров на следы крошки; Контроль уровня, компрессия, эндоскопия, проверка вентиляции картера
D4HA Hyundai-Kia 2.0 CRDi дизель Santa Fe II-III (CM/DM), ix35 I (LM), Tucson III (TL) и др.
- Привод ГРМ
- цепь
- Впрыск
- Common Rail Bosch CP4, пьезофорсунки, 1800 бар, турбо
Стоит на: Santa Fe II-III (CM/DM), ix35 I (LM), Tucson III (TL), Sportage III-IV (SL/QL), Sorento II-III (XM/UM)
Слабые места D4HA
- Топливная система требовательна к дизелю, отказы ТНВД со стружкой по системе
- Шум и лязг «цепи» до 100 000 км, часто это демпферный шкив коленвала
- Клапан EGR забивается сажей
- Ресурс сажевого фильтра менее 200 000 км
- Свечи накаливания и их проводка
Проверяем на диагностике: Давление в рампе, осмотр фильтра и топлива на стружку; Обратный слив форсунок, коррекции по цилиндрам, осмотр уплотнительных шайб; Осмотр шкива, биение, прослушка
D4HB Hyundai-Kia 2.2 CRDi дизель Santa Fe II-IV (CM/DM/TM), Grandeur V-VI (HG/IG), Palisade I (LX2) и др.
- Привод ГРМ
- цепь
- Впрыск
- Common Rail Bosch CP4, пьезофорсунки, турбо
Стоит на: Santa Fe II-IV (CM/DM/TM), Grandeur V-VI (HG/IG), Palisade I (LX2), Sorento II-III (XM/UM), Carnival II-III (VQ/YP)
Слабые места D4HB
- ТНВД выходит из строя от плохого топлива
- Клапан EGR забивается до 100 000 км
- Сажевый фильтр требует замены
- Реле свечей накаливания
- Клин стержня геометрии турбины, датчик давления наддува
Проверяем на диагностике: Давление в рампе, осмотр фильтра и топлива на стружку; Работа клапана EGR, осмотр впускного коллектора и заслонок; Перепад давления и степень забитости сажевого фильтра
Частые вопросы о ремонте двигателя
Не нашли свой вопрос? Позвоните, ответит мастер-приёмщик.
Сколько стоит диагностика двигателя?
Диагностика двигателя стоит от 1 000 ₽, компьютерная диагностика, замер компрессии и эндоскопия цилиндров тоже от 1 000 ₽. Какие проверки нужны, подскажем по симптому.
Какая гарантия на ремонт двигателя?
До 1 года. Срок зависит от вида работ, уточните его у мастера-приёмщика до начала ремонта.
Почему на двигателях Kia и Hyundai 1.6 и 2.0 бывают задиры цилиндров?
Одна из известных причин на моторах G4FC, G4FG, G4NA и G4KE: разрушается керамика катализатора, крошка попадает обратно в цилиндры и царапает стенки. Ошибки на панели часто нет, заметен растущий расход масла и стук. Проверяем эндоскопом и смотрим катализатор.
Как понять, что растянулась цепь ГРМ?
Типичные признаки: треск в первые секунды после холодного пуска, ошибки по фазам, неровная работа. Проверяем по параметрам датчиков и осмотру натяжителя. Перескочившая цепь может погнуть клапаны, поэтому с треском лучше не ездить.
Что чаще всего ломается на дизеле Kyron и Rexton?
На D20DT и D27DT это топливная аппаратура Delphi (форсунки и ТНВД), натяжитель и цепь с пробегом, клапан EGR и турбина. Форсунки на этих моторах могут прикипать к головке, снимать их нужно аккуратно.
Капремонт или контрактный двигатель: что выгоднее?
Зависит от состояния блока. Считаем оба варианта и показываем цифры, решение за вами.
Как узнать, какой мотор стоит на моей машине?
По VIN из документов. Пришлите VIN в Telegram, подскажем мотор и что на нём стоит проверить.
Почему выбирают КАРМЕН
15 лет профильного опыта: понятные сметы до заезда в бокс, мастера со знанием корейских авто и бережное отношение к машинам.
15 лет специализации
Глубоко знаем SsangYong, Kia и Hyundai: заводские регламенты, частые болячки моторов и нюансы подвески.
Свой кузовной цех и рамы
Собственная окрасочная камера и сварочный пост. Восстанавливаем сгнившие рамы внедорожников и защищаем антикором.
Смета до начала ремонта
Сначала поднимаем машину, наглядно показываем дефекты и фиксируем стоимость. Без скрытых доплат в чеке.
Закрытая охраняемая стоянка
Автомобили клиентов ждут начала работ и выдачи на закрытой территории автосервиса под круглосуточной охраной.
Видеонаблюдение 24/7 в цехе
Все ремонтные посты и подъёмники находятся под постоянным видеоконтролем для прозрачности и сохранности авто.
Нужна смета или запись? Позвоните — расскажем по симптомам, что смотреть на подъёмнике.