Ремонт двигателей Hyundai Santa Fe 2.4 G4KE/GDI, V6 и 2.2 CRDi: профилактика вкладышей, маслонасос, цепи ГРМ, форсунки. Смета до работ — гарантия 1 год.
Профильный ремонт моторов Hyundai Santa Fe в автосервисе КАРМЕН на ул. Актюбинская, 17В. Предотвращаем проворот вкладышей на G4KE, меняем ГРМ и уплотнения форсунок. Гарантия 1 год.
Это частые причины, а не диагноз. Что именно сломалось, покажет диагностика.
Износ подшипников балансирных валов масляного насоса, падение давления в масляной системе.
ПроверяемЗамер механическим манометром давления масла на прогретом моторе, ревизия вкладышей.
Естественный износ двух цепей ГРМ к пробегу 150–180 тыс. км, ослабление гидронатяжителей.
ПроверяемКонтроль вылета натяжителей цепей через смотровые лючки, компьютерная диагностика.
Толстый слой углеродистого нагара на впускных клапанах и форсунках непосредственного впрыска.
ПроверяемЭндоскопия впускных каналов, проверка давления топлива в рампе высокого давления.
Прогар медных огнеупорных шайб под дизельными форсунками Common Rail.
ПроверяемОсмотр форсуночных колодцев, проверка коррекции подачи топлива сканером.
Узнали свой случай? Позвоните +7 (930) 665-37-98 или напишите в Telegram.
Замеряем компрессию, давление масла механическим манометром, осматриваем цилиндры HD-эндоскопом.
Фиксируем в заказ-наряде стоимость запчастей (насос, вкладыши, цепи, прокладки) и работ до начала ремонта.
Устраняем дефект: шлифуем коленчатый вал, модернизируем масляный насос либо меняем цепи ГРМ.
Собираем узлы с соблюдением заводских моментов и углов затяжки резьбовых соединений.
Проверяем давление масла под рабочей нагрузкой, выдаём заказ-наряд с гарантией 12 месяцев.
Фото с реальных ремонтов: 19 альбомов.
Автосервис КАРМЕН на ул. Актюбинская, 17В выполняет диагностику, обслуживание и капитальный ремонт двигателей кроссоверов Hyundai Santa Fe (поколения CM, DM, TM) в Нижнем Новгороде с 2011 года.
Мы обслуживаем бензиновые моторы 2.4 Theta II (G4KE), моторы с непосредственным впрыском 2.4 GDI (G4KJ), двигатели V6 3.3 / 3.5 Lambda, а также турбодизели 2.2 CRDi (D4HB).
Не нашли свой вопрос? Позвоните, ответит мастер-приёмщик.
Рекомендуется не реже одного раза в 60–80 тыс. км проверять давление масла механическим манометром. При снижении давления узел балансирных валов с насосом заменяется на надёжный насос от мотора 2.0 без балансиров.
Регламентный срок службы цепей ГРМ на моторе D4HB составляет около 150 000–180 000 км. При появлении шума цепи при пуске затягивать с заменой нельзя во избежание перескока.
Да. Шестицилиндровые двигатели линейки Lambda (3.3 и 3.5 л) отличаются высоким ресурсом. Мы меняем комплекты ГРМ, прокладки клапанных крышек, свечи и устраняем течи масла.
Да. Мы открыто показываем все обнаруженные дефекты и результаты эндоскопии на мониторе прямо в цехе.
15 лет профильного опыта: понятные сметы до заезда в бокс, мастера со знанием корейских авто и бережное отношение к машинам.
Глубоко знаем SsangYong, Kia и Hyundai: заводские регламенты, частые болячки моторов и нюансы подвески.
Собственная окрасочная камера и сварочный пост. Восстанавливаем сгнившие рамы внедорожников и защищаем антикором.
Сначала поднимаем машину, наглядно показываем дефекты и фиксируем стоимость. Без скрытых доплат в чеке.
Автомобили клиентов ждут начала работ и выдачи на закрытой территории автосервиса под круглосуточной охраной.
Все ремонтные посты и подъёмники находятся под постоянным видеоконтролем для прозрачности и сохранности авто.
Нужна смета или запись? Позвоните — расскажем по симптомам, что смотреть на подъёмнике.